Hvorfor brukes hjulbelaster mye i ingeniørkonstruksjon

Hvorfor brukes hjulbelaster mye i ingeniørkonstruksjon

En hjulbelaster er et mye brukt jordarbeidskonstruksjonsmaskineri i byggeprosjekter som motorveier, jernbaner, bygninger, vannkraft, havner, gruver, etc. Det brukes hovedsakelig til å skyve og laste løs materialer som jord, sand, lime, kull, osv. lossing av andre materialer som tre. På grunn av fordelene som rask driftshastighet, høy effektivitet, god manøvrerbarhet og enkel drift, har lastere blitt en av hovedmodellene for jordarbeidskonstruksjon i ingeniørprosjekter.

1 、 De tre hovedkreftene av tonnasje

Den teknologiske utviklingen av hjulbelastere har alltid dreid seg om prinsippet om "tonnasjetilpasning":

De3 tonns hjulbelasterhar blitt det foretrukne valget for smale konstruksjonssteder på grunn av sin minimum svingradius på 5,7 meter og kroppsbredde på 2,5 meter. I henhold til faktiske testdata har denne modellen økt effektiviteten med 800% sammenlignet med tradisjonell manuell arbeid i gårdsoverføringsscenarier, med en daglig lastekapasitet som overstiger 300 tonn. Den siste generasjonen av produkter er utstyrt med et lukket statisk hydraulisk overføringssystem, noe som reduserer girskiftpåvirkningen med 70%, noe som gjør det spesielt egnet for steder som keramiske fabrikker og fôrverksteder som krever høy bakken flathet.

De5 tonns hjulbelasterSpiller rollen som den "allsidige hovedstyrken". Den standard 3-meters bøtta og 180 kN gravekraft balanserer perfekt effektivitet og manøvrerbarhet. I anvendelsen av bulk -lastterminaler etter Shandong Port Group, styres enkeltoperasjonssyklusen for denne modellen i løpet av 26 sekunder, og drivstofforbruket reduseres med 18% sammenlignet med forrige generasjonsprodukt. Ved å optimalisere akselavstanden og hengselpunktdesignet, er den langsgående stabiliteten til den nye generasjonen 5 tonns hjulbelaster blitt forbedret med 40%, og opprettholdt nøyaktigheten av bøtteutjevning selv under skråningsoperasjoner.

De6 tonns hjulbelasterhar blitt et kraftig verktøy for storskala gruveoperasjoner. Det utstyrte 175kW høytrykks felles jernbanemotor og dobbeltpumpe kombinert hydraulisk system gjør det mulig for bøtta å oppnå en løftehastighet på 0,4 m/s selv ved full belastning. På stedet testing ved en kullgruve viste at maskinmodellen kan produsere opptil 4500 tonn per skift under jordstrippingoperasjoner, tilsvarende den totale mengden arbeid utført av 30 små utstyrsenheter. Den forsterkede rammen vedtar en sveiset struktur av boksetypen, noe som øker torsjonsstivheten med 60% og løser den skjulte faren for strukturell sprekker under tunge belastningsforhold.

2 、 Teknisk oppgradering: Tre refactoring Effektivitetsstandarder

Overføringssystemoppgradering

Den adaptive overføringsteknologien for alle driftsforhold har blitt et vannskille i bransjen. Den nye Generation 6ton Wheel Loader er utstyrt med et intelligent skiftesystem som automatisk kan velge det optimale giret basert på belastningstrykk. Faktiske testdata viser at overføringseffektiviteten når 88% i syklisk drift, som er 23% mer drivstoffeffektiv enn tradisjonelle faste akseoverføringer. For 3-tonns hjulbelaster holder den kontinuerlige variable overføringsskjemaet sitt støynivå innen 72db under kommunal sanitærdrift, og oppfyller standardene for nattekonstruksjon i byer.

Hydraulisk systemoppgradering

Populariseringen av lastfølsomme hydrauliske systemer har endret logikken for energifordelingen fullstendig. Når 5TON -hjulbelasteren utfører fine utjevningsoperasjoner, kontrollerer systemet automatisk strømningsfordelingsnøyaktigheten innenfor området 2L/min, og oppnår "Micro Motion Control" -funksjonen. Mer bemerkelsesverdig er at det siste elektrohydrodynamiske samarbeidssystemet reduserer den sammensatte handlingsforsinkelsen til 6-tonns hjulbelaster til 0,3 sekunder, med operasjonell glatthet som kan sammenlignes med gravemaskiner.

Intelligent drifts- og vedlikeholdssystem

Digital tvillingteknologi omformer paradigmet for enhetsstyring. Alle tonnasjemodeller er utstyrt med 4G/5G ekstern transmisjonsmoduler for å overvåke 16 kjerneparametere i sanntid. 5T -hjulbelasterflåten som administreres av et logistikksenter har redusert den plutselige sviktfrekvensen med 85% gjennom et prediktivt vedlikeholdssystem. AR-operasjonsveiledningsfunksjonen til 3-tonns hjulbelaster har redusert treningstiden for nye operatører fra 2 uker til 3 dager.

3 、 Scenario Application Upgrade

Urban raffinementoperasjon

3TON -hjulbelasteren forstyrrer den tradisjonelle kommunale driftsmodus. Den er utstyrt med flere hurtigbytte -systemer for tilbehør som kan veksle mellom snørullebørster, treklemmer eller gafler i løpet av 5 minutter. Under vinter -OL i Beijing ble en 3T -hjulbelaster med en modifisert DE -isenhet tømt 120000 kvadratmeter snø i løpet av 48 timer. Enda mer overraskende er at den rene elektriske versjonen har oppnådd 4-timers kontinuerlig drift, og løser støy og utslippssmerter for samfunnssanitærpunkter perfekt.

Dobling av effektiviteten til portlogistikk

Den innovative praksisen med Qingdao -port demonstrerer navverdien til 5TON -hjulbelasteren. Ved å installere UWB -posisjoneringsbrikken og bilstasjonssystemet, oppnår denne modellen centimeter nivå -posisjoneringsnøyaktighet i containergården, og effektiviteten av å jobbe sammen med portranen økes med 40%. Veiingssystemet det er utstyrt med automatisk registrering av data for hver bøtte med materiale, med en feil kontrollert innen ± 3%, noe som forbedrer effektiviteten til logistikkoppgjøret.

Rekonstruksjon av gruvemodus

6T-hjulbelasteren skriver om driftsstandardene for åpne gruver. Etter å ha introdusert en ubemannet luftkjøretøyflåte, har en kullgruve i Shanxi oppnådd 24-timers kontinuerlig drift, og den omfattende utnyttelsesgraden har økt til 92%. Millimeterbølgradaren som er installert, kan oppfatte formen på materialhaugen i sanntid, optimalisere automatisk lastebanen og opprettholde en stabil full bøttefrekvens på over 95%. Enda viktigere er at den forsterkede beskyttelsesstrukturen sikrer at førerhuset oppfyller FOPS & ROPS -sertifiseringsstandarder, og gir den ultimate sikkerhetssikringen for gruvearbeidere.

4 、 Future Trend: Dual Track Parallel Development of New Energy and Unmaned Technology

Gjennombruddet av litiumbatteriteknologi og hydrogenenergi akselererer produkt iterasjon. For tiden har den elektriske versjonen av 3-tonns hjulbelaster oppnådd 1 times hurtiglading og 8-timers rekkevidde, med driftskostnader redusert med 60% sammenlignet med dieselversjonen. Hydrogenbrenselcelleløsningen med en 6 tonns hjulbelaster bryter gjennom flaskehalsen av utholdenhet, med en kontinuerlig operasjonstid på 12 timer og det eneste utslippet er rent vann.

Ubemannet teknologi åpner for nye muligheter. 5G fjernkontroll gjør det mulig for 5TON -hjulbelasteren å oppnå "ubemannet operasjon" i farlige kjemiske scenarier, slik at operatørene kan kontrollere den nøyaktig fra 5 kilometer unna. Det som er enda mer verdt å se frem til er Swarm Intelligence -teknologien - et visst eksperimentelt nettsted har oppnådd samarbeidsoperasjon av tre 6TON -hjulbelastere, som automatisk opprettholder en sikker avstand gjennom V2V -kommunikasjon, og forbedrer den totale driftseffektiviteten med 210%.

Fra 3 tonn til 6 tonn, fra diesel til elektrisk, fra manuell kjøring til Swarm Intelligence, gjennomgår hjulets lastere enestående teknologiske sprang. Den nye generasjonen av produkter som dypt integrerer hydraulisk presisjon, overføringseffektivitet og intelligent kontroll omdefinerer ikke bare produktivitetsstandardene for lasting og lossing av operasjoner, men blir også en uunnværlig kjerneknute av smarte konstruksjonssteder. I denne epoken full av endring kan det være nøkkelen til å vinne markedskonkurranse å velge riktig tonnasje og omfavne nyskapende teknologi.